AVEC SKYKART

1. Normalement, le système SKYKART est implémenté sans aucun coût pour l’Aéroport et il s’autofinance. L’Aéroport perçoit un revenu supplémentaire de ce type de service.
2. Le système SKYKART réduit d’environ 40% l’utilisation des chariots à bagages.
3. Étant donné que le service SKYKART n’est pas gratuit, on élimine l’utilisation désordonnée des chariots. La réduction de l’utilisation maintient les chariots en bon état.
4. Avec le même personnel et de l’information obtenue en temps réel, fournie par SKYKART, un superviseur peut diriger les employés pour maintenir les distributeurs automatiques pleins de chariots et, de cette façon, offrir à l’utilisateur un service amélioré
5. La logistique des quantités disponibles et des mouvements des chariots est basée sur des données obtenues en temps réel.
6. Quand il y a un système SKYKART, le taux de satisfaction des clients est élevé.
7. La réduction de l’utilisation des chariots et l’information disponible dans le système font possible la minimisation du désordre provoqué par les chariots abandonnés.
8. Il y a une réduction des vols de chariots.
9. Le risque d’accidents dus au bas niveau de contrôle des chariots abandonnés est réduit au minimum.

SERVICE GRATUIT:

• Financé à 100% par l’aéroport et gratuit pour les utilisateurs.
• Elimination des problèmes avec les divises.
• Coût élevé pour l’aéroport.
• Ce service exige plus de chariots, de personnel et d’entretien.

SERVICE DE LOCATION:

• Solution qui est autofinancée (l’utilisateur doit payer pour le loyer du chariot).
• Ce service nécessite des équipements de distribution SKYKART ou similaires.
• Optimisé pour l’utilisateur.
• Il fournit à l’aéroport une source intéressante de revenues.

SERVICE DE CONSIGNE:

• Financé par l’aéroport.
• L’utilisateur doit déposer une consigne pour pouvoir obtenir un chariot, laquelle est totalement ou partiellement restituée lorsque l’utilisateur retourne le chariot à n’importe quel distributeur automatique du système.
• Ce service nécessite des équipements de distribution SKYKART ou similaires.
• Service amélioré pour l’utilisateur.
• Il fournit à l’aéroport une source intéressante de revenues.

Les distributeurs automatiques de chariots à bagages ont un double objectif :

• Ils permettent l’entassement des chariots par l’intermédiaire d’un système de guides métalliques de canalisation et de stockage.
• Ils permettent à l’utilisateur d’obtenir un chariot à bagages après avoir payé le montant prévu pour le service.

SERVICE DE LOCATION

•  

  Il est possible d’obtenir un reçu.

• L’utilisateur doit introduire le montant correct du loyer ou de la consigne, en monnaies ou en billets (selon le modèle du monolithe).

• Quand le montant correct a été introduit, le panneau frontal indique à l’utilisateur qu’il peut retirer le chariot du rail.

SERVICE DE CONSIGNE

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  Lors du retournement du chariot au guide d’un des distributeurs, on rembourse un montant égal ou inférieur à la consigne (à déterminer par l’Aéroport).

• L’utilisateur doit introduire le montant correct du loyer ou de la consigne, en monnaies ou en billets (selon le modèle du monolithe).

• Quand le montant correct a été introduit, le panneau frontal indique à l’utilisateur qu’il peut retirer le chariot du rail.

• Le reçu est automatiquement délivré et il contient un code unique à 4 chiffres qui doit être composé par l’utilisateur au moment du retournement du chariot pour pouvoir obtenir le remboursement correspondant et éviter qu’il soit perçu par une autre personne.

• L’ENSEMBLE DES ÉQUIPEMENTS DANS LE SYSTÈME SKYKART
• UNITÉ DISTRIBUTRICE (Monolithe)
• PLAQUE PRINCIPALE CPU
• IMPRIMANTE THERMIQUE
• CARTE ETHERNET
• PANNEAU DE CONTRÔLE DES DISPOSITIFS
• BOUTON POUR LE REÇU
• INTERRUPTEURS D’ALARME
• VALIDATEUR DE MONNAIES OU BILLETS
• TOURNIQUET ET GUIDES
• CHARIOTS À BAGAGES

L’application du logiciel d’SKYKART possède une fonction qui comprend l’audit où toutes les recettes sont enregistrées par numéro, date, heure, opérateur, etc.

RECETTES

Quand le monolithe communique au centre de contrôle que la limite prédéterminée des recettes a été atteinte, ou bien quand les collectes sont réalisées de rotation ou quotidiennement.

ENTRETIEN DE FICHIERS

Toutes les recettes sont enregistrées sur la base de données. En utilisant le menu d’entretien, il est possible d’administrer les fichiers, d’ajouter ou d’ajuster l’information pour qu’elle soit mise à jour à tout moment.

Une fois que le client est convaincu des avantages offerts par un service de chariots à bagages, basé sur les équipements SKYKART, il faut définir un plan d’affaires détaillé qui inclut tous les points exigés :

Type du service à offrir :

• De location ou de consigne et le tarif à appliquer au public
• Type d’accord/ opération (Licence ou autre)
• Équipements nécessaires pour offrir un service optimal (études préalables)
• Revenus / coûts pour l’Aéroport résultant du fonctionnement du service (Système de location).

FONCTIONNEMENT QUOTIDIEN

Chaque Aéroport reçoit son propre plan d’action pour pouvoir offrir un service de maximum qualité aux utilisateurs.

PROJETS/ PRODUITS

La direction du service de chariots à bagages SKYKART se communique quotidiennement avec les responsables de l’aéroport afin d’assurer une réponse rapide à chaque demande du client.