AEROCODIC OLMADAN

• Yıllık ortalama 10 milyon yolcusu olan bir havalimanı için, bagaj arabası hizmeti vermenin yıllık masrafı 600.000´ €’yu geçmektedir.

• Aynı havalimanında, hizmetin kullanımı %20 civarındadır (yılda 2.000.000 yolcu kullanır)

• Hizmet ücretsiz olduğundan, bagaj arabaları maksimum oranda ve gelişigüzel kullanılmaktadır. Bu durum vandalizme ve bagaj arabalarında yıpranmaya neden olur.

• Bu nitelikteki bir hizmet, yaklaşık olarak 40 elamandan oluşan bir ekip gerektirmektedir.

• Halihazırda bulunan bagaj arabası miktarının ve hareketlerinin lojistiği, gerçek zamanda elde edilen bilgiler yerine, önceki bilgilere dayanmaktadır.

• Bu hizmet ücretsiz olmasına rağmen, müşteri memnuniyeti ortalama ya da ortalamanın altındadır.

• Terkedilmiş bagaj arabaları, havalimanı tesis düzenini bozmaktadır.

• Ayda 50’den fazla bagaj arabası çalınmaktadır.

• Terkedilmiş bagaj arabalarının kontrol edilmemesinden kaynaklanan yüksek kaza riski bulunmaktadır.

AEROCODIC ile

• Normalde AEROCODIC kiralama sistemi havalimanına  kurulduktan sonra, kendi kendini finanse etmektedir. Havalimanı bu hizmetten düzenli gelir elde eder.

• AEROCODIC sistemi bagaj arabası kullanımını yaklaşık olarak %40 oranında azaltır.

• AEROCODIC hizmeti ücretsiz olmadığından, bagaj arabalarının gelişigüzel kullanımını ortadan kaldırır. Kullanımın azalmasıyla bagaj arabalarındaki yıpranma

oranı da azalır.

• Benzer sayıda personel ve AEROCODIC ile gerçek zamanda sağlanan bilgi ile, bir süpervizör personeli yönetir ve tüm istasyonlar dolu tutularak, kullanıcıya daha iyi bir hizmet sağlanır.

• Mevcut bagaj arabası sayısı ve hareketlerinin lojistiği gerçek zamanda elde edilen bilgilere dayanır.

• AEROCODIC sistemiyle müşteri memnuniyeti oldukça yüksektir.

• Bagaj arabalarının kullanımındaki azalma ve sistemin sağladığı bilgilendirme, terkedilmiş arabalardan kaynaklanan düzensizliği minimuma indirmeyi olanaklı kılar.

• Bagaj arabalarının çalınma oranları düşer.

• Terkedilmiş bagaj arabalarından kaynaklanan kaza riski minimuma düşer

• UNITÀ DI DISTRIBUZIONE

• PIASTRA PRINCIPALE CPU

• STAMPANTE TERMICA

• ETHERNET CARD

• PIASTRA DI CONTROLLO DEI DISPOSITIVI

• SISTEMI D'ALLARME

• AUTENTICAZIONE DI MONETE O BANCONOTE

• TORNELLO E ROTAIE

Il software di AEROCODIC prevede funzione di auditing completa, in cui tutte le raccolte sono registrate in base al numero, data, ora, operatore, ecc.

• RACCOLTA

Quando il software indica che un distributore ha raggiunto un limite predeterminato di raccolta, o se le raccolte sono realizzate a rotazione o a cadenza giornaliera.

• MANUTENZIONE FILE

. Utilizzando il menu di manutenzione è possibile gestire le informazioni, effettuare aggiunte o modifiche necessarie per mantenere le informazioni accurate e aggiornate.

Una volta che un cliente sceglie di implementare le apparecchiature AEROCODIC, è necessario concordare un piano industriale concreto che comprende tutti i punti pertinenti necessari.

a) Tipo di servizio da offrire:

   - Noleggio (pay-per-service);

   - Deposito e rimborso (totale o parziale);

b) la natura di un futuro accordo (licenza / concessione o altro);

c) attrezzature necessarie per il corretto funzionamento; Il personale necessario per eseguire il servizio;

d) reddito per l'Aeroporto derivante dalle operazioni.

• gestione giornaliera

Il miglior piano d'azione viene definito per ogni aeroporto, al fine di ottenere la massima soddisfazione degli utenti, fornendo un servizio di alta qualità. A seconda dell'accordo finale, APS Spagna può fornire l'attrezzatura gratuitamente in cambio di operare il servizio su licenza.

I Responsabili di AEROCODIC sono in contatto con il personale aeroportuale su base giornaliera al fine di garantire il buon funzionamento del servizio e di rispondere immediatamente a qualsiasi richiesta.